Atac annuncia: “Entro la fine dell’anno 150 bus nuovi per le strade di Roma”
I vertici di Atac, la municipalizzata che gestisce il servizio di trasporto pubblico nella Capitale, hanno presentato oggi gli obiettivi aziendali che intendono raggiungere entro la fine del 2016. Un piano di lavoro ambizioso che prevede una lotta senza tregua all'evasione del biglietto, con l'obiettivo dichiarato di portare i numero dei "portoghesi" prossimo allo zero; nuovi lavori di manutenzione sulle linee A, B e B1 a partire da questa estate con la sostituzione dei binate, l'intervento sulle massicciate e la manutenzione della linea elettrica; last but not least l'arrivo di 150 autobus nuovi, che rafforzino il parco mezzi, sempre più vecchio e soggetto a guasti.
Marco Rettighieri, direttore generale di Atac, ha tranquillizzato gli utenti sui disagi dovuti ai lavori previsti: "Questo ci consentirà di aumentare la capacità delle linee – ha spiegato – Saranno lavori in notturna, nei fine settimana quindi non ci saranno ripercussioni sensibili sugli utenti". La gara per l'acquisto dei mezzi è invece attualmente in corso e consentirà un aumento del 10% dei mezzi disponibili, a cui andranno ad aggiungersi altri 100 mezzi finora fermi per la mancanza di mezzi di ricambio. "Sono mezzi da 12 e 18 metri – ha spiegato il dg di Atac – a settembre arriveranno i primi. A queste vetture si aggiungeranno altri 80 bus a metano che Atac comprerà grazie ai fondi Ue messi a disposizione dalla Regione Lazio".
Rettighieri ha poi affrontato uno dei tormenti del dissesto del trasporto pubblico romano: la ferrovia Roma-Lido. "Da circa una settimana si viaggia con 9-12 vetture al giorno. – ha spiegato – L'obiettivo era arrivarci a giugno ma ci siamo riusciti in anticipo. Stiamo quindi riducendo i tempi di attesa e ci siamo riusciti perché stiamo reinternalizzando tutti i servizi di manutenzione ordinaria e straordinaria. Grazie a cinque nuove sottostazioni possiamo mettere l'aria condizionata in tutti i mezzi della Roma-Lido. Prima la linea elettrica non reggeva. Sti".
Per Rettighieri poi l'obiettivo "evasori zero" è davvero praticabile, almeno a partire dalla metropolitana dove, sul modello di Milano, è allo studio l'installazione dei tornelli con vidimatrice anche in uscita. "Ma mettere i tornelli in ingresso e in uscita per gli autobus è una cosa impossibile – ha aggiunto – Ci vorrebbero ore a fare un percorso di pochi chilometri. L'obiettivo è dimezzare l'evasione sulle linee di superficie entro il 2016 e in futuro pensiamo ad altre tecnologie come i sensori".
